Датчик MAF, устанавливаемый между воздушным фильтром и впускным коллектором, является важной частью системы управления двигателем. Датчик определяет объем воздуха, поступающего в систему впуска дизельных и бензиновых двигателей внутреннего сгорания. На основании полученных данных о массовом расходе воздуха ЭБУ двигателя может подавать в двигатель воздушно-топливную смесь с требуемым составом. В дизельных двигателях датчик MAF используется в основном для управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR).

Датчик MAP измеряет давление воздуха по деформации мембраны чувствительного элемента со встроенными резисторами. Давление изменяется в зависимости от положения дроссельной заслонки, частоты вращения коленчатого вала, работы турбонагнетателя. Датчик давления наддува используется в двигателях с турбонаддувом и устанавливается между турбонагнетателем и впускным коллектором.